アクセラスポーツ 22XD L Package 4WD購入して3年弱が経過しました。つまり、車検となりました。3年弱の走行距離は23,500KM程です。いつも通りです。僕は3年で24,000KM程の走行距離です。車検は車を購入したディーラーでお願いしました。
走行距離は23,500KM程です。外観、内観、エンジンは新車同様です。
ところが、タイヤに不具合が見つかりました。サイドウォールにコブのようなものがありました。ディーラーからは要注意という事でした。しかし、このタイヤ自体2万キロ以上走っているため、そろそろ交換かなと思いました。
早速、地元のフジ・コーポレーションに行き、まずはタイヤを見てもらった所、「サイドウォールのコブ」はパンク同様と言われ真っ青になりました。即、タイヤ交換という事になり、商品の選択に迫られました。といっても、タイヤの値段はピンキリです。車検や保険ででお金を使った事もあり、手持ちのキャッシュで判断し、ピレリ・ドラゴンスポーツというタイヤに決めました。価格帯からはこのタイヤは「ピン」の部類です。しかしロゴもカッコいいし、トレッドパターンもカッコいいので即決しました。工賃、タイヤ保険等全て込みの225/40-19で84,340円でした。かなり安いですね。
アクセラスポーツ 22XD L Package 4WDは現在も絶好調です。MAZDA 3も良いとは思うのですが、2.2Lターボが無いのは残念です。SKYACTIV-Xは値段が高すぎて、外車も含めての検討になってしまいそうです。
僕のアクセラスポーツ 22XD L Package 4WDは1年前にマフラーをおそらく唯一のスポーツマフラーと思われる「HKS Touring SPEC-L」を装着しました。燃費が5%程向上しました。
