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アクセラスポーツ 22XD L Package 4WD エターナルブルーマイカのインテリア

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今回はアクセラスポーツ 22XD L Package 4WD エターナルブルーマイカのインテリアを紹介します。インテリアも予想以上の仕上がりで大変に嬉しいです。何しろMAZDAの車は初めてでインテリアがちゃちい何て事も考えていましたので。大分前に乗ったM社のPは泣くほどにちゃっちいインテリアだったからです。

まずはフロントシートの紹介です。白の本革ですが、レザーシートは生まれて初めてです。何となく「革」というと硬くて滑りやすいとイメージでこれまで倦厭していたのですが、試乗車が本レザーシートで良い感じだったので決めましたが、そこそこにスポーティーで腰のホールド感は非常に良いです。

フロントシート

リアシートです。全長4470mmの車としては余裕があります。レザーシートの座り心地も良いです。

リアシート

ステアリング、インパネ回り。基本的に僕はステアリングが大きいのは嫌いですが、そこそこの大きさで良いです。確かマイナーチェンジ前は赤ステッチだったのでは?赤ステッチの方が格好良いのでは。独立したスピードメーターはありません。タコメーターの右下にデジタル表示です。タコメーターのレッドゾーンが5500回転というのもトルク重視の車である事が分かります。

ステアリング、インパネ

シフトレバー、エアコン。シフトレバーはDに入れて右に倒すとマニュアルモードになります。エアコンは左右独立に出来ます。パーキングブレーキは電動です。しかし、慣れるのに暫くかかりそうです。

シフトレバー、エアコン

オプションのBOSEのオーディオ、これは即決で決めました。大変に満足です。

BOSEのオーディオ

オプションのアルミペダル。これがオプションとは残念ですね。上級グレードでは標準装備であるべきです。

アルミペダル

マツダ コネクト。多機能のようで、まだ全く使いこなせていません。取り敢えずiPhoneをBluetoothでペアリングは行っておきました。iPhoneに専用アプリをインストールしてマツダ コネクトから操作するような機能もあるようなので、後日紹介します。

マツダ コネクト

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